Editorial

La période qui vient de s'écouler a été riche de décisions pour les grands projets ferroviaires du sud ouest européen avec en avril la décision de RFF de poursuivre les études de la ligne nouvelle Bordeaux-Toulouse et début mai, le lancement de l'appel d'offres d'études sur la nouvelle connexion ferroviaire transpyrénéenne par l'Etat espagnol, dans le cadre du programme de travail sur les liaisons transpyrénéennes établi par les deux Etats à Barcelone le 17 octobre 2005. Eurosud Transport et la Fundacion Transpirenaica s'en réjouissent et s'emploieront à ce que cette dynamique soit poursuivie.
Une nouveauté à vous signaler dans notre e-news : la nouvelle rubrique PIRENE III. Eurosud Transport et la Fundacion Transpirenaica, chargées d'animer la cellule de communication de ce programme d'études sur les besoins de connexions des régions du Sud Ouest européen vous tiendront régulièrement informés par ce biais de l'avancée des travaux.

LGV Bordeaux-Toulouse
        Comme nous l'avons déjà annoncé dans notre édition spéciale du 18 avril :

• Réseau Ferré de France a fait part de sa décision concernant la Ligne à Grande Vitesse Bordeaux-Toulouse. Selon le communiqué de presse, RFF a décidé de poursuivre les études de la ligne Bordeaux-Toulouse. "Les travaux devraient débuter vers 2011-2012 pour une mise en service vers 2016-2017, après trois ans d'études avant l'enquête publique et 24 mois d'enquête publique." (lire le communiqué de presse, la délibération de RFF)

• En ce qui concerne le tronçon Bordeaux-Agen, les études viseront à "approfondir les enjeux et les impacts des options de passage afin de définir, à l'issue du prochain débat public concernant la LGV Bordeaux-frontière espagnole (voir ci-desous), des orientations pour le choix d'un fuseau".

• En ce qui concerne Agen-Toulouse, les études seront poursuivies en conservant pour Agen l'alternative entre gare nouvelle ou gare actuelle et en ce qui concerne Montauban la desserte par une gare nouvelle sera étudiée. 

• RFF indique qu'il proposera un système de consultation pendant toute la durée des études. 
  

• D'autre part, dans sa délibération RFF précise que, en lien avec les pré-études fonctionnelles de la liaison Montpellier-Perpignan, sera menée une consultation sur la liaison Toulouse-Narbonne, courant 2006.
  
  

• A Toulouse, les études en vue de l'arrivée du TGV à la Gare Matabiau vont débuter. Ces études sont co-financées par la SNCF, RFF, la ville de Toulouse, le Grand-Toulouse, la CCI, le Département et la Région. (lire l'article)
  

Traversées Pyrénéennes

• Le Ministère du Fomento a publié l'appel d'offres de la première étude de la Traversée Centrale des Pyrénées pour avancer conformément aux accords passés lors des sommets de Saragosse et Barcelone. Le Bulletin Officiel de l'État (BOE) a publié le 9 mai une résolution du Secrétariat d'État aux Infrastructures par lequel on annonce l'appel d'offres pour la rédaction d'une étude sur "des Flux de transport de marchandises à travers les Pyrénées. Modèle de partage modal et assignation. Inscription fonctionnelle de la nouvelle connexion ferroviaire transpyrénéenne de haute capacité", avec un montant d'appel d'offres de 414.120 €. (voir l'appel d'offres)

• Ce fait marque l'accomplissement formel des accords intervenus lors des sommets franco-espagnol de Saragosse en 2004 et Barcelone en 2005, qui fixent 2008 comme date de conclusion des études fonctionnelles, territoriales et environnementales. Il s'agit du premier appel d'offres passé dans le cadre des activités conjointes menées à bien entre le Ministère de l'Équipement espagnol et le Ministère de l'Equipement français, concernant ce projet. (lire l'article - lire le communiqué d'Eurosud Transport).
  
  
• Le Président du Gouvernement aragonais, Marcelino Iglesias, a réclamé le 26 avril dernier à Bruxelles, plus de fonds européens pour financer la construction d'un nouveau passage ferroviaire de marchandises par les Pyrénées Centrales, d'intérêt "supranational". Il a souligné l'importance de la construction de ce passage pyrénéen en rappelant qu'actuellement seulement 4% des marchandises voyagent par chemin de fer (par le Portalet et par Canfranc ) et 96% par la route. (lire l'article)
  

• A la fin de son voyage officiel à Bruxelles, le Président aragonais a annoncé que les 22 et 23 juin prochains, des délégués de la commission des Transport du Parlement Européen et des fonctionnaires de la Commission Européenne visiteront les installations de PLAZA et ZLC, centre de recherche qui travaille en collaboration avec l'Institut Technologique du Massachussets. Ils visiteront aussi le Somport, Portalet et Bielsa en hélicoptère pour analyser sur place la situation des passages frontaliers des Pyrénées. Marcelino Iglesias s'est entretenu avec Jacques Barrot, commissaire des Transports et vice-président de la Commission Européenne, qui s'est engagé à se rendre en Aragon avec Joaquin Almunia avant l'été pour voir la situation des différents passages. Le président aragonais a réclamé à Jacques Barrot qu'il nomme à un nouveau médiateur qui se consacre "uniquement et exclusivement à la Traversée Centrale" et qui fasse la liaison entre les gouvernements français et espagnol et la Commission Européenne. (lire l'article - altoaragon 27-04 / Periodico 26-04)

• Des chefs d'entreprise de Toulouse ont proposé à leurs homologues aragonais la création d'un lobby pour que le gouvernement français comprenne le besoin d'améliorer les communications avec l'Espagne par le biais des Pyrénées Aragonaises, et plus concrètement avec la construction du tunnel du Vignemale. Toulouse, centre de l'industrie aéronautique européenne, et Saragosse, centre de la vallée de l'Ebre, deux des zones les plus puissantes de l'économie européenne, sont les principaux atouts que le patronat des deux versants des Pyrénées centrales invoque pour revendiquer l'amélioration des communications entre les deux pôles de développement. 

• Le Président d'Aragon, Marcelino Iglesias, a communiqué aux autorités françaises le 29 mars dernier pendant son voyage à Paris le besoin et l'urgence de sa Communauté d'avoir une bonne connexion au travers des Pyrénées Centrales. Il a expliqué sa demande aux ministres français de la Défense, Michèle Alliot-Marie, et à celui de l'Éducation, Gilles de Robien, précédemment responsable des Transports. Les deux connaissent le problème et sont "sensibles" à ce dernier. Le Président a en outre indiqué que les échanges commerciaux entre l'Espagne et la France, entre la Péninsule Ibérique et le reste de l'Europe, augmentaient quasiment de 10% par an, et que les connexions aux deux extrémités des Pyrénées étaient quasiment bloquées.
  Il a aussi souligné l'importance que le Roi Juan Carlos ait mentionné ce problème dans ses discours devant le président français, Jacques Chirac, le premier ministre, Dominique de Villepin, et le maire de Paris, Bertrand Delanoë, lors de sa visite officielle en France du mois de mars. 

• Les projets logistiques d'Aragon sont encore un modèle en Europe. Le commissaire des Transports de l'Union Européenne, Jacques Barrot et son directeur général ont mis en évidence la Plate-forme Logistique de Saragosse comme un modèle de plate-forme intérieure multimodale qui doit servir d'orientation à toute l'Europe. Le Conseiller des Travaux Publics, Urbanisme et Transports du Gouvernement d'Aragon, Javier Velasco, a participé le 25 avril dernier à une journée de travail sur la Logistique et l'Intermodalité à Bruxelles. Il a présenté le projet de Traversée Centrale des Pyrénées comme l'axe de communication de base pour l'Union Européenne et comme un élément indispensable pour satisfaire la demande de transport transpyrénéen sans saturer la capacité routière.

• L'exposition "Franchir demain les Pyrénées" qui avait été présentée en juillet dernier à Mourenx a été présenté du 19 au 27 avril à Tarbes. Elle est actuellement présentée à Huesca. (lire La Dépêche 11/04, ). 

• Une réunion d'information à destination des maires du Pays de Nestes sur la Nouvelle Traversée centrale des Pyrénées par le plateau de Lannemezan a été organisée le 7 avril dernier à Capvern, par l'Association NTP. Etaient présents une soixantaine de maires, de parlementaires, le Président du Conseil Général des Hautes Pyrénées, ainsi que le Professeur Etchelecou de l'Université de Pau, et le Président d'Eurosud Transport.
  

Autres liaisons ferroviaires

• LGV Sud-Europe Atlantique. Les réunions se multiplient pour finaliser le financement de la LGV SEA entre Tours et Bordeaux. Selon Alain Prat, Directeur régional de RFF pour l'Aquitaine, 2 milliards d'euros de subventions publiques seront nécessaires pour ce projet d'un montant global de 5 milliards pour 320 km. L'inspecteur général Claude Gressier a proposé de répartir cette somme pour moitié entre Etat et les collectivités. Les collectivités d'Aquitaine devrait mettre 600 millions d'euros, il est demandé 200 millions aux collectivités de Poitou-Charente et de Midi-Pyrénées. (voir le site de la LGV SEA). 

• LGV Bordeaux-Hendaye. Le  travail de préparation par la Commission Particulière du débat Public en vue de l'ouverture du débat public sur la LGV Bordeaux-frontière espagnole se poursuit  sur le terrain avec le maître d'ouvrage. Le dossier du débat a été présenté le 7 juin à la CNDP (voir le communiqué). Le lancement du débat est fixé à la fin août 2006. Eurosud Transport s'est d'ores et déjà adressé à la CPDP dans le cadre de cette préparation. L'objectif d'Eurosud Tranport dans ce débat est de mettre en évidence l'effet structurant du réseau ferroviaire en projet dans le Sud-Ouest européen  et de dégager les complémentarités des deux projets ferroviaires touchant l'Aquitaine : la LGV Bordeaux-Toulouse et le projet ferroviaire Bordeaux-Espagne. Eurosud Transport attend également que le débat public apporte un éclairage quant aux politiques qui seront effectivement menées pour le transfert modal de la route vers le rail, une infrastructure nouvelle ne suffisant pas à elle seule à assurer ce transfert. (voir le site de la CPDP) 

• Ligne Pau-Canfranc-Saragosse. Lors du Forum organisé par le "Heraldo de Aragon" le 29 avril dernier relatif à la ligne Huesca-Canfranc-Pau a été exposée une partie de l'étude commandée par le Creloc et Crefco, les associations qui en France et en Espagne défendent la ré-ouverture de la ligne. Selon cette étude la réouverture de la ligne internationale est réalisable moyennant un investissement de 87,7 millions d'euros.  Le Secrétaire Général Technique des Travaux Publics, Urbanisme et Transport du Gouvernement d'Aragon, Jesús Sánchez Farraces, qui était présent, a rappelé que les problèmes qui ont été exposés lors du forum se référaient toujours à la partie française. De leur côté,  les gouvernements d'Aragon et d'Espagne ont toujours soutenu le fonctionnement de cette ligne. Il a confirmé le soutien du Gouvernement d'Aragon au projet, nécessaire comme première phase de la Traversée Centrale des Pyrénées. "Il n'y a pas d'opposition entre les deux, ce sont des projets complémentaires", a t-il commenté. 

• D'autre part, le Conseiller aux Travaux Publics et aux transports, Javier Velasco, a annoncé qu'un accord était intervenu avec le gouvernement central pour l'amélioration de la ligne entre Saragosse et  Canfranc, notamment par la construction d'un tunnel  de 12 km pour traverser la Sierra Calabrera (lire l'article). 

• Ligne Perpignan-Figueras. Au mois d'avril, lors du passage des tunneliers, qui creusent actuellement le tunnel bi-tube de 8,3 km sous le  col du Perthus, sous le village frontalier éponyme, les habitants se sont plaint de sentir les vibrations des machines. En fait le niveau de vibration relevé par des experts indépendants est très faible et ces perturbations n'auront durées qu'une quinzaine de jours. (lire l'article)

• Bouchon ferroviaire de Bordeaux. Le Ministre des Transports, Dominique Perben, et le Président de la région Aquitaine , Alain Rousset , ont posé le 13 avril dernier la première pierre du nouveau pont ferroviaire qui enjambera la Garonne juste avant d'atteindre la gare St Jean. Cet ouvrage devrait permettre de supprimer le célèbre "bouchon ferroviaire de bordeaux" qui restreint la circulation vers le Nord. Cette opération, qui est la plus importante du contrat de plan Etat-Région, est évalué à 240 millions d'euros. (lire les articles, Sud-Ouest, La Dépêche)

Liaisons Routières

• Axe du Somport : La Confédération de Chefs d'entreprise d'Aragon (CREA), le Conseil Régional des Chambres de Commerce d'Aragon et l'Association EURO 21, composée par six chambres de commerce françaises, se sont réuni le 09 mai dernier pour constituer un groupe de pression qui réclame un axe routier international entre Madrid et Paris qui passerait par les Pyrénées Centrales.
  Ce corridor, après avoir traversé le tunnel du Somport et être arrivé à Tarbes, monterait vers Limoges où il se relierait avec l'autoroute vers la capital française. Pour y arriver, ils exigent la conversion de la route nationale RN21 française en autoroute ainsi que l'amélioration de la voie qui unit le tunnel du Somport à Pau. Les autorités françaises ont fermé le 17 mars dernier le col du Somport à la circulation des camions jusqu'au mois de juin. Vu l'augmentation progressive du trafic des poids lourds par l'ancien passage, étant donné les longues attentes à l'entrée du tunnel, dues aux mesures de sécurité pour le passage de marchandises dangereuses, le gouvernement français, sans consultation préalable à son homologue espagnol, étudie la fermeture permanente à tout type de camions par le col du Somport.

• Le 28 avril dernier à Madrid, le Défenseur du Peuple Européen, Nikoforos Diamandouros, s'est engagé à étudier le problème des communications frontalières entre l'Espagne et la France et spécialement le passage routier par le tunnel du Somport. 

• Axe Bordeaux-Pau. L'enquête publique sur le tronçon Langon-Pau de l'A65 a eu lieu entre le 6 avril et le 15 mai. Les habitants sont invités à se prononcer sur le scénario d'ores et déjà arrêté (une autoroute à péage toute neuve et concédée) suivant un tracé lui aussi retenu par le ministre au terme des études préliminaires (une bande d'étude de 300 mètres de large). (voir le site de la Direction de l'équipement consacré au projet)

• Tunnel de Bielsa et Col du Portalet. La fermeture du Portalet pendant la saison d'hiver en raison des risques d'avalanches a limité au minimum les communications avec la France et le gouvernement français ne prévoit pas sa réouverture avant la mi mai. Le tunnel de Bielsa qui a été fermé les nuits pendant la période d'hiver en raison de neiges abondantes, a avancé son ouverture 24h/24 sans sans en informer les autorités espagnoles. La mauvaise image créée pendant l'hiver fait encore diminuer un tourisme déjà faible, y compris l'été et l'Association Touristique Patronale  d'Aragon se plaint du manque d'information de l'état des routes aux touristes.

• Grand contournement de Bordeaux : La Concertation prévue au stade des études préliminaires sur le grand contournement de Bordeaux a débuté le 25 avril dernier. Elle a pour but d'associer le public au projet et de permettre d'éclairer le choix par le ministre des transports du fuseau de 1000 mètres à l'intérieur duquel s'inscrira ultérieurement le tracé du contournement autoroutier de Bordeaux. Il est prévu un développement inéluctable du transport routier sur le corridor atlantique. C'est la raison d'être de cette infrastructure.( voir le site dédié - télécharger la plaquette Les transports sur le corridor nord-sud atlantique). Des oppositions à ce projet sont déjà apparues. (lire les articles - SO 27-04, 28-04, 4-05 & 9-05)
  

Activités d'Eurosud Transport

• 24 mars : Visite technique du chantier franco-espagnol de Perpignan-Figueras, organisée par l'Association Française des Tunnels et de l'Espace Souterrain – La Junquera

• 27 mars : Participation à l'Assemblée Générale de l'association Aragon-Midi-Pyrénées – Cercle Duranti - Toulouse

• 28 mars : Participation au dîner-débat : « La Région d'Aragon : un territoire d'opportunité » organisé par M. Gilbert Salinas, Président de l'Agence de Développement Economique et Culturel Nord-Sud et en présence de M. Arturo Aliaga Lopez, Ministre Conseiller de l'Industrie, du Commerce et du Tourisme de la Province d'Aragon – Toulouse.

• 4 avril : Rencontre avec M. François Gaumet, de la CCI de Dordogne et chargé du dossier RN 21 –Toulouse.

• 7 avril : Intervention du Président Jean-Louis Chauzy à l'occasion de la réunion d'information sur « la nouvelle traversée des Pyrénées » organisée par M. Christian Castéran, Président de l'Association NTP – Capvern.

• 11 avril : Rencontre avec M. Paul Laville, Commissaire au Commissariat à l'Aménagement des Pyrénées – Toulouse.

• 12 avril : Dans le cadre de la préparation de la prochaine Assemblée Générale d'Eurosud, rencontre avec M. Patrick Vandevoorde, Responsable des Partenariats Publics Privés à la Caisse des Dépôts et Consignations, Direction du Développement Territorial – Paris.

• 21 avril : 1ère réunion de la Cellule de Communication dans le cadre du programme Pirene III – Toulouse

• 9 mai : Réunion du Conseil d'Administration d'Eurosud Transport - CESR – Toulouse.

• 15 mai : Participation à la réunion du Comité de suivi du projet de la liaison ferroviaire Perpignan-Le Perthus – Préfecture des Pyrénées Orientales – Perpignan.

• 18 mai : Rencontre avec Madame Marie-Christine Dezeeuw, Directrice de la Communication à la Région Midi-Pyrénées et Madame Leila Halhouli, Direction de la Communication – Région Midi-Pyrénées – Toulouse.

• 18 mai : Réunion de préparation de la plateforme commune pour les transports de l'Eurorégion Pyrénées Méditerranée en présence des Vice-Présidents du Conseil Régional Pierre Forgues, Philippe Guérin et Charles Marziani – Hôtel de Région – Toulouse.

• 31 mai : Colloque sur le thème de la LGV Bordeaux-Toulouse organisé dans le cadre de l'Assemblée Générale Ordinaire d'Eurosud Transport – Hôtel de Région – Toulouse. (voir le document de présentation des activités d'Eurosud Transport)

Activités de la Fundación Transpirenaica

• 26 avril : Participation à la réunion de travail à Bordeaux sur l'étude de plates-formes logistiques des deux côtés des Pyrénées, effectuée dans le cadre de PIRENE III par Samarcande Consultant en collaboration avec l'Institut Cerdá. 

• 05 mai : Inauguration de l'Exposition "Cruzar el Pirineo mañana" à Huesca ; en collaboration avec Lacq Odysée (Heraldo de Huesca - 06/05/06, Diario del Alto Aragón - 06-05-06) 

• 17 mai : Participation à un atelier de travail à Toulouse sur l'étude de plates-formes logistiques des deux côtés des Pyrénées, effectué dans le cadre de PIRENE III par Samarcande Consultant en collaboration avec l'Institut Cerdá. 

• 19 mai : Présentation de l'Édition spéciale "Pyrène" de la revue Objectif Aquitaine à Pau, effectuée par l'Éditorial "Valeurs du Sud" en collaboration avec la Fundación Transpirenaica, la Société Expoagua Saragosse 2008 et le Conseil Aragonais des Chambres de Commerce. Cette revue concerne la nécessité d'améliorer les communications entre Aquitaine, Midi-Pyrénées et Aragon et de faire connaître l'Exposition Internationale Saragosse 2008. 

• L'exposition "Franchir demain les Pyrénées " s'est tenue à Huesca du 4 au 14 mai à l'initiative de la Fundacion Transpirenaica et de Fundesa (Fundacion para el Desarollo del Alto Aragon). Elle présente la problématique de la pollution du massif pyrénéen et les possibles solutions pour des transports plus durables. 

• La Fundacion a aussi participé à  l'élaboration d'une revue qui présente une analyse des territoires de l'Adour et de l'Aragon, du point de vue des communications, et aussi de l'activité économique, du tourisme, de la culture et de l'histoire, pour faire apparaître les relations communes entre les deux territoires et approfondir cette coopération. La revue a été présentée le 19 mai à Pau, à Huesca le 31 mai et à Bordeaux le 9 juin.
  

Liens

• En complément de l'Assemblée Générale d'Eurosud Transport qui a été précédée par une conférence "Nouvelles mesures pour le financement des infrastructures ferroviaires : concessions et contrats de partenariat" présentée par Patrick Vandevoorde, responsable des partenariats Publics-Privés à la Direction du développement territorial de la Caisse des Dépots nous vous proposons quelques textes sur le sujet. 
  • Rapport du Conseil Economique et Social présenté par M. Philippe Valletoux ( 22 mars 2006) " La Faisabilité financière des programmes d'infrastructures".
  • Rapport d'information de la Commission des Finances, de l'Economie Générale et du Plan de lAssemblée Nationale présenté par M. Hervé Mariton (juillet 2004) sur "La clarification des relations financières entre le système ferroviaire et ses partenaires publics".
  • Avis de la Commission des Finances, de l'Economie Générale et du Plan de lAssemblée Nationale présenté par M. Hervé Mariton (décembre 200) sur "La sécurité et le développement des transports". Cet avis traite principalement des PPP Ferroviaires. 
  • Note de Synthèse sur les contrats de partenariat préparée par Marie Chimol de l'Université de Toulouse II dans le cadre d'un stage à Eurosud Transport. 
     

Autres infrastructures

• Autoroute Huesca-Lérida  : Le ministère du Fomento a attribué le contrat pour les études du contournement de Jaca. Il s'agit d'un tronçon de 8,3 km sur les autoroutes A23 et A21. (lire le Communiqué de Presse). 

• Plaza  : Le Conseil d'Administration de Zaragoza Alta Velocidad (ZAV) a fait le 30 mars dernier un pas définitif dans la transformation de la ville avec des travaux stratégiques d'une valeur de plus de 200 millions d'euros. La construction de la gare de marchandises de PLAZA a été attribuée pour une somme de 114.5 millions d'euros à un groupement d'entreprises dirigé par Dragados ce qui permettra de libérer le quartier de l'AVE dans un délai de 16 mois. L'appel d'offres des travaux de connexion de PLAZA avec la Ronde Sud ferroviaire, du premier arrêt du train périphérique, celui du Portillo, et du tronçon final d'enterrement des voies à Delicias a aussi été approuvé.
  Le nouveau complexe ferroviaire de PLAZA occupera 138 hectares au sud de l'aéroport et centralisera le centre d'échange de marchandises de Monzalbarba, le terminal de charge de l'Almozara et l'atelier de maintien de Delicias. Trois secteurs de travail seront construits à PLAZA et recevront plus de 12.000 wagons mensuels.
  Plaza Cargo, compagnie aérienne consacrée au transport de marchandises, a commencé à voler le 03 avril dernier à Vigo, qui devient donc sa seconde route depuis Saragosse, après avoir débuté en février à Palma de Mallorca. Elle offre aussi des connexions avec la Navarre, la Catalogne et le Pays Basque. 

• Aérodrome de Caudé  : Le Gouvernement d'Aragon, a approuvé le 04 avril dernier la Déclaration d'Intérêt Autonome pour l'Aérodrome/aéroport de Caudé auquel seront destinés cette année 12 millions d'euros du Fond Spécial de la Province. C'est un pas indispensable pour la mise en marche de cette infrastructure qui aura un espace destiné au parking, maintien et démontage d'avions. L'extension totale sera de 317 hectares, avec une piste de presque 3 kilomètres de longueur et 60m de largeur.
  Le Gouvernement d'Aragon considère ce projet d'une haute valeur stratégique grâce à ses possibilités de développement et au dynamisme industriel qu'il produit dans la province. Il sera bientôt renforcé par la fin de l'autoroute Mudéjar, le futur axe ferroviaire cantabrique- Méditerranéen et la Plate-forme Logistique industrielle de Teruel (PLATEA).

• Aérodrome de Saragosse  : AENA a publié le concours des travaux d'extension de l'aéroport de Saragosse, qui incluent un nouveau terminal qui sera opérationnel pour l'Expo 2008. Le terminal aurait une capacité d'un million de passagers par an. Les travaux ont été attribuées à Dragados avec un budget de 22.7 millions d'euros.
  La compagnie de Valence Air Nostrum relie depuis le 02 mai dernier la capitale aragonaise à Paris avec une fréquence de quatre vols hebdomadaires. Cette connexion permettra aux passagers de voyager vers Paris en moins de deux heures et sans avoir besoin de faire escale à Madrid. L'Aragon s'ouvre ainsi à Paris après les lignes vers Milan et Londres et renforce sa connexion avec Madrid.
  

Agenda

• Vendredi 9 juin : Présentation de l'Édition spéciale "Pyrène" de la revue Objectif Aquitaine à Bordeaux.
  

• Mercredi 14 juin : Assemblée Générale de l'ORT Midi-Pyrénées, colloque sur le thème : « Transport de voyageurs » - Toulouse

• Jeudi 22 juin : Rendez-vous particulier au Ministère des Transports à Paris

• Jeudi 22 juin : Comité de Pilotage final de l'étude sur l'organisation et le fonctionnement des pôles logistiques de part et d'autre des Pyrénées menée par la DRE Midi-Pyrénées dans le cadre de Pirene II – Toulouse

• Septembre 2006 : visite du chantier Perpignan-Figueras réservée au membres d'Eurosud Transport  – La Junquera

Cette lettre en espagnol et d'autres informations sont
disponibles sur le site d'Eurosud Transport .



Cette lettre est réalisée avec le soutien du conseil régional Midi Pyrénées et de l'Union Européenne