Editorial

Durante estos últimos días hemos podido ver la toma de decisiones importantes sobre los grandes proyectos ferroviarios del sur oeste europeo como por ejemplo en abril la decisión de RFF en abril de proseguir los estudios de la nueva línea Burdeos- Toulouse; y a principios de mayo, la licitación de los estudios de la nueva conexión ferroviaria transpirenaica por el Estado español, en el marco del programa de trabajo sobre las conexiones transpirenaicas establecido por los dos Estados en Barcelona el 17 de octubre de 2005. Eurosud Transport y la Fundación Transpirenaica no pueden sino celebrar estas noticias y trabajarán para que se prosiga con esta dinámica.
Una novedad en nuestra e-news: la nueva rúbrica PIRENE III. Eurosud Transporte y Fundación Transpirenaica, encargadas de llevar la célula de comunicación de este programa de estudios sobre las necesidades de conexiones de las regiones del Sur Oeste europeo les mantendrán regularmente informados por esta news del seguimiento de las obras.

         Comunicaciones  Pirenaicas
  

• El Ministerio de Fomento ha licitado el primer estudio de la Travesía Central del Pirineo para avanzar en los compromisos adquiridos en las cumbres de Zaragoza y Barcelona. El estudio servirá para analizar los flujos de transporte de mercancías a través del Pirineo, el modelo de reparto modal y asignación y el encaje funcional de la nueva conexión ferroviaria transpirenaica de alta capacidad. Este estudio cuenta con el respaldo del Ejecutivo francés que dio su visto bueno y aprobó la licitación. Tiene un importe de 414.120 euros. (leer el licitación)
  

• Este hecho significa el cumplimiento formal de los compromisos adquiridos  en las cumbres hispano-francesas de Zaragoza en 2004 y Barcelona en 2005, que fijan el 2008 como fecha de conclusión de los estudios funcionales, territoriales y medioambientales. Esta es por tanto la primera licitación que se produce en el marco de las actuaciones conjuntas llevadas a cabo entre el Ministerio de Fomento español y el Ministère d'Equipement francés, órganos competentes y responsables de la ejecución de la obra.  (leer nota prensa - leer comunicado de la Fundación).

• El Presidente del Gobierno aragonés, Marcelino Iglesias, reclamó el pasado 26 de abril en Bruselas, más fondos europeos para financiar la construcción de un nuevo paso ferroviario de mercancías por el Pirineo Central, al ser de interés “supranacional”. Subrayó la importancia de que se construya este paso pirenaico al recordar que a través del Portalet y del Canfranc sólo un 4% de las mercancías viajan por ferrocarril y un 96% por carretera. (leer el articulo)

• Tras el cierre del viaje oficial del Presidente aragonés a Bruselas, anunció que los próximos 22 y 23 de junio, diputados de la comisión de Transporte del Parlamento Europeo y funcionarios de la Comisión Europea visitarán las instalaciones de la PLAZA y ZLC, centro de investigación que trabaja en colaboración con el Instituto Tecnológico del Massachussets. Visitarán también el Somport, Portalet y Bielsa desde helicóptero para mostrarles de primera mano la situación de los pasos fronterizos de los Pirineos. Marcelino Iglesias se reunión con Jacques Barrot, comisario de Transportes y vicepresidente de la Comisión Europea, quien se comprometió a visitar Aragón con Joaquín Almunia antes del verano para ver la situación de los diferentes pasos. El presidente aragonés reclamó a Barrot que nombre a un nuevo mediador que se dedique “única y exclusivamente a la Travesía Central” y que haga de enlace entre el Gobierno francés, el español y la Comisión Europea. (leer el articulo - altoaragon 27-04  /  Periodico 26-04)

• Empresarios de Toulouse propusieron a sus homólogos aragoneses la creación de un lobby para que el Gobierno francés comprenda la necesidad de mejorar las comunicaciones con España a través del Pirineo Aragonés, y en concreto para que se construya el túnel del Vignemale. Toulouse, meca de la industria aeronáutica europea, y Zaragoza, cabecera del valle del Ebro, unas de las zonas más pujantes de la economía española, son las principales bazas con las que el empresariado de ambas vertientes del Pirineo central juegan para reivindicar la mejora de las comunicaciones entre ambos polos de desarrollo.

• El Presidente de Aragón, Marcelino Iglesias, comunicó el pasado 29 de marzo durante si viaje a París a las autoridades francesas la necesidad y urgencia de su comunidad de tener una buena conexión con el Pirineo Central. Trasladó su queja a los  ministros franceses de Defensa, Michele Alliot-Marie, y al de Educación, Gilles de Robien que fue anteriormente responsable de Transportes. Los dos conocen el problema y son “sensibles” al mismo. El Presidente señaló además que los intercambios comerciales entre España y Francia, entre la Península Ibérica y el resto de Europa, estaban creciendo casi al 10% anual, y las conexiones en los dos extremos de los Pirineos estaban a punto de bloquearse.
  Destacó también la importancia de que Don Juan Carlos haya mencionado ese problema en sus discursos ante el presidente francés, Jacques Chirac, el primer ministro, Dominique de Villepin, y el alcalde de París, Bertrand Delanoe.

• Los proyectos logísticos de Aragón siguen siendo modelo en Europa. El comisario de Transporte de la Unión Europea, Jacques Barrot y su director general han destacado la Plataforma Logística de Zaragoza como un modelo de plataforma interior multimodal que debe servir de orientación a toda Europa. El Consejero de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes del Gobierno de Aragón, Javier Velasco, participó el pasado 25 de abril en una jornada de trabajo sobre Logística e Intermodalidad en Bruselas. Hizo especial énfasis en el proyecto de la Travesía Central Pirenaica como eje de comunicación básico para la Unión Europea y como un elemento indispensable para satisfacer la demanda de transporte transpirenaico sin saturar la capacidad de carretera.

• La exposición "Cruzar mañana los Pirineos" que se presentó el año pasado en julio en Mourenx se presentó del 19 al 27 de abril en Tarbes. Se presenta actualmente en Huesca (leer La Dépêche 11/04).

• La Asociación NTP organizó una reunión de información para los alcaldes del País de Neste sobre la Nueva Travesía central de los Pirineos por la meseta de Lannemezan el pasado 7 de abril en Capvern. Estaban presentes unos sesenta alcaldes, parlamentarios, el Presidente del Consejo General de los Altos Pirineos, así como el Profesor Etchelecou de la Universidad de Pau, y el Presidente de Eurosud Transport.
  

        Otros Enlaces ferroviarios :

• Línea Pau - Canfranc - Zaragoza : El Consejero de Obras Públicas y Transportes, Javier Velasco, ofrece al Gobierno central la posibilidad de firmar un convenio para la mejora de la línea entre Zaragoza y Canfranc, en particular, para la construcción de un túnel de 12 km para cruzar la Sierra Caballera (leer el artículo).

• LAV Sur - Europa Atlántica : Las reuniones se multiplican para terminar la financiación de la LGV SEA entre Tours y Burdeos. Según Alain Prat, Director regional de RFF en Aquitania, 2 mil millones de euros de subvenciones públicas serán necesarios para este proyecto de un importe global de 5 mil millones para 320 km. El inspector general Claude Gressier propuso distribuir este importe entre el Estado y las colectividades. Las colectividades de Aquitania deberían dar 600 millones de euros, se pide 200 millones a las colectividades Poitou- Charente y Midi-Pirineos (véase la web de la LAV SEA). 

• LAV Burdeos- Hendaya : La Comisión Particular sigue preparando con la autoridad contratante los trabajos para la apertura del debate público sobre el LGV Burdeos- Frontera española. El expediente del debate se presentó el 7 de junio al CNDP (véase el comunicado). El lanzamiento del debate se fija para finales de agosto de 2006. Eurosud Transport ya se dirigió al CPDP en el marco de esta preparación. El objetivo de Eurosud Tranport en este debate consiste en poner de manifiesto el efecto que estructura la red ferroviaria en proyecto en el Suroeste europeo y en lograr las complementariedades de los dos proyectos ferroviarios en relación con Aquitania: el LGV Burdeos- Toulouse y el proyecto ferroviario Burdeos- España. Eurosud Transport espera también que el debate público aclare las políticas que serán efectivas para la transferencia modal de la carretera el ferrocarril, una nueva infraestructura insuficiente para garantizar esta transferencia (véase la web del CPDP).

• Línea Perpignan- Figueras : En el mes de abril, en el paso de las excavadoras, que cavan actualmente el túnel de 8,3 km bajo el puerto del Perthus, bajo el pueblo fronterizo, los habitantes se quejaron de sentir las vibraciones de las máquinas. En realidad el nivel de vibración observado por expertos independientes es muy bajo y estas perturbaciones sólo durarán unos quince días (leer el artículo).

• Bloqueo ferroviario de Burdeos : El Ministro de Transportes, Dominique Perben, y el Presidente de la región Aquitania, Alain Rousset, colocaron el pasado 13 de abril la primera piedra del nuevo puente ferroviario que cruzará el Garona hasta la estación de San Juan. Esta obra debería permitir suprimir el famoso "bloqueo ferroviario de Burdeos" que limita la circulación hacia el Norte. Esta operación, que es la más importante del contrato de plan Estado-Región, se estima en 240 millones de euros (leer los artículos, Sud-Ouest, La Dépêche).

Comunicaciones por carretera :

• Eje del Somport: La patronal aragonesa (Confederación de Empresarios de Aragón - CREA), el Consejo Regional de Cámaras de Aragón y la Asociación Euro 21, integrada por seis cámaras galas, se reunieron el pasado 09 de mayo para constituir un grupo de presión que reclame un eje viario internacional entre Madrid y París que pase por el Pirineo Central. Este corredor, tras atravesar el túnel de Somport y llegar a Tarbes, subiría hacia Limoges donde conectaría con la autopista hacia la capital gala. Para lograrlo, exigen la conversión de la carretera nacional RN21 francesa en autovía así como la mejora de la vía que une el túnel de Somport y Pau. Las autoridades francesas cerraron el pasado 17 de marzo el puerto alto del Somport a la circulación de camiones hasta el próximo mes de junio. Dada el progresivo aumento del tráfico pesado por el antiguo paso, debido a las largas esperas en el túnel, motivadas por las medidas de seguridad por el paso de mercancías peligrosas, el Gobierno francés, sin consulta previa a su homólogo español, estudia el cierre de forma permanente a todo tipo de camiones por la zona alta del Somport.

• El pasado 28 de abril en Madrid, el Defensor del Pueblo Europeo, Nikoforos Diamandouros, se comprometió a estudiar el problema de las comunicaciones trasnfronterizas entre España y Francia y en especial el paso carretero por el túnel del Somport.
  

• Eje Burdeos- Pau : La investigación pública del tramo Pau-Langon de la A65 tuvo lugar entre el 6 de abril y el 15 de mayo. Se invita a los habitantes a pronunciarse sobre la situación ya decidida (una autopista de peaje muy nueva y subvencionada) siguiendo un trazado él también elegido por el Ministro al término de los estudios preliminares (una banda de estudio de 300 metros de ancho). (véase la web de la Dirección del equipamiento dedicado al proyecto).

• Portalet y Bielsa : El cierre del Portalet durante la temporada invernal por riesgos de aludes dejó bajo mínimos las comunicaciones con Francia. El túnel de Bielsa que también se cerró por las noches durante el período invernal por abundante nieve, adelantó su apertura las 24h del día sin comunicarla a las autoridades españolas. La mala imagen creada durante el invierno hace disminuir el escaso turismo también el verano y la Asociación Empresarial Turística denuncia la falta de información del estado de las carreteras a los turistas.
  

• Gran circunvalación de Burdeos : La Concertación prevista en la fase de estudios preliminares sobre la gran circunvalación de Burdeos comenzó el pasado 25 de abril. Quiere asociar al público con el proyecto y permitir aclarar la elección por el Ministro de Transportes del eje de 1000 metros donde se inscribirá posteriormente el trazado de la circunvalación de autopista de Burdeos. Se prevé un desarrollo ineludible del transporte por carretera por el corredor atlántico. Es la razón de esta infraestructura.( ver la web asociada - descargar la placa “los transportes en el corredor norte-sur atlántico”). Ya aparecieron oposiciones a este proyecto (leer los artículos - SO 27-04, 28-04, 4-05 y 9-05).

LAV Bordeaux- Toulouse

Como ya lo anunciamos en nuestra edición especial del 18 de abril:  

• Red Férrea de Francia comunicó su decisión sobre la Línea de alta velocidad Burdeos- Toulouse. Según el comunicado de prensa, RFF decidió proseguir los estudios de la línea Burdeos- Toulouse. "Las obras deberían de empezar en 2011-2012 para una puesta en servicio en 2016-2017, después de tres años de estudios antes de la investigación pública y 24 meses de investigación pública." (leer el comunicado de prensa, la deliberación de RFF)

• En el tramo Burdeos- Agen, los estudios se centrarán en "profundizar los objetivos y los impactos de las opciones de paso con el fin de definir, después del próximo debate público relativo al LGV Burdeos- Frontera española (véase más abajo), orientaciones para la elección de un eje". 

• Para el tramo Agen- Toulouse, los estudios se proseguirán conservando para Agen la alternativa entre la nueva estación o la actual y por lo que se refiere a Montauban se estudiará el servicio de comunicación para una nueva estación.

• RFF indica que propondrá un sistema de consulta durante toda la duración de los estudios. 

• Por otra parte, en su deliberación RFF precisa que, como vínculo con los estudios funcionales de la conexión Montpellier- Perpignán, se llevará una consulta sobre la conexión Toulouse-Narbonne, durante 2006. 

• Tras esta decisión primordial para los transportes ferroviarios en el Suroeste Europeo, el conjunto de los protagonistas y colectividades de Midi-Pirineos se expresaron, en particular, en un número especial de La Dépêche du Midi sobre este tema (leer los distintos artículos, página 3; página 4; página 5; página 6; página 8; página 11; página 12; página 13; página 14). 

• En Toulouse, empiezan los estudios para la llegada del TGV a la Estación Matabiau. Estos estudios son cofinanciados por la SNCF, RFF, la ciudad de Toulouse, el Grande-Toulouse, la CCI, el Departamento y la Región (leer el artículo)
    

 Actividades de la Fundación Transpirenaica  

• 26 de abril: Participación en la reunión de trabajo en Burdeos sobre el estudio de plataformas logísticas a uno y otro lado de los pirineos, realizado en el marco de PIRENE III por la Consultora Samarcande en colaboración con el Instituto Cerdá.
  
  
• 05 de mayo: Inauguración de la Exposición “Cruzar  el Pirineo mañana” en Huesca; en colaboración con Lacq Odysée(Heraldo de Huesca – 06/05/06, Diario del Alto Aragón – 06-05-06)

• 17 de mayo: Participación en un taller de trabajo en Toulouse sobre el estudio de plataformas logísticas a uno y otro lado de los pirineos, realizado en el marco de PIRENE III por la Consultora Samarcande en colaboración con el Instituto Cerdá.
  
  
• 19 de mayo: Presentación de la Edición especial “Pyrène” de la revista Objectif Aquitaine en Pau, realizada por la Editorial "Valeurs du Sud" en colaboración con la Fundación Transpirenaica, la Sociedad Expoagua Zaragoza 2008 y el Consejo Aragonés de Cámaras. Esta revista trata de la necesidad de mejorar las comunicaciones entre Aquitaine, Midi-Pyrénées y Aragón y dar a conocer la Exposición Internacional Zaragoza 2008.

• La exposición "Cruzar mañana los Pirineos" se celebró en Huesca del 4 al 14 de mayo por iniciativa de la Fundación Transpirenaica y de Fundesa (Fundación para el Desarrollo del Alto Aragón). Presenta la problemática de la contaminación del macizo pirenaico y las posibles soluciones para transportes más duraderos.
  
  
• La Fundación también participó en la elaboración de un estudio que presenta un análisis de los territorios del Adour y Aragón, del punto de vista de las comunicaciones, y también de la actividad económica, el turismo, la cultura y la historia, para evidenciar las relaciones comunes entre los dos territorios y profundizar en esta cooperación. El estudio se presentó el 19 de mayo en Pau, en Huesca el 31 de mayo.

Actividades de Eurosud Transport                     

Complementarias a las actividades realizadas por la Fundación Transpirenaica

• 24 de marzo: Visita técnica de la obra franco-española Perpignan- Figueras, organizada por la Asociación Francesa de Túneles y del Espacio Subterráneo - La Junquera
  
  
• 27 de marzo: Participación en la Asamblea general de la asociación Aragón-Midi-Pirineos - Círculo Duranti - Toulouse

• 28 de marzo: Participación en la cena- debate: "La Región de Aragón:" un territorio de oportunidad "organizado por el Sr. Gilbert Salinas, Presidente de la Agencia de Desarrollo Económico y Cultural Norte-sur” y en presencia del Sr. Arturo Aliaga López, Consejero de Industria, Comercio y Turismo de la Provincia de Aragón - Toulouse.
  
  
• 4 de abril: Encuentro con el Sr. François Gaumet, de la CCI de Dordogne y encargado del expediente RN 21 - Toulouse.

• 7 de abril: Intervención de Presidente Louis Chauzy con motivo de la reunión de información sobre "la nueva travesía de los Pirineos" organizada por el Sr. Christian Castéran, Presidente de la Asociación NTP - Capvern.
  
  
• 11 de abril: Encuentro con el Sr. Paul Laville, Comisario responsable de la Comisaría para la Adaptación de los Pirineos - Toulouse.

• 12 de abril: En el marco de la preparación de la próxima Asamblea general de Eurosud, encuentro con el Sr. Patrick Vandevoorde, Responsable de las Asociaciones Públicas Privadas en la Caja de Depósitos y Consignaciones, Dirección del Desarrollo Territorial - París.
  
  
• 21 de abril: 1ª reunión de la Célula de Comunicación en el marco del programa Pirene III - Toulouse

• 9 de mayo: Reunión del Consejo de Administración de Eurosud Transport - CESR - Toulouse.
  
  
• 15 de mayo: Participación en la reunión del Comité de seguimiento del proyecto del enlace ferroviario Perpignán - Le Perthus - Prefectura de los Pirineos Orientales - Perpignán.

• 18 de mayo: Encuentro con la Sra. Marie- Christine Dezeeuw, Directora de Comunicación en la Región Midi-Pirineos y la Sra. Leila Halhouli, Dirección de la Comunicación - Región Midi-Pirineos - Toulouse.
  
  
• 18 de mayo: Reunión de preparación de la plataforma común para los transportes de la Eurorregión Pirineos Mediterráneo en presencia de los Vicepresidentes del Consejo Regional Pedro Forgues, Philippe Guérin y Charles Marziani - Hotel de Región - Toulouse.

• 31 de mayo: Coloquio sobre el tema de la LGV Burdeos- Toulouse organizada en el marco de la Asamblea general Ordinario de Eurosud Transport - Hotel de Región - Toulouse (véase el documento de presentación de las actividades de Eurosud Transport)

                 Enlaces