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decides tú!…
mon
avenir c'est toi qui décides
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Editorial
Plus de 10 ans après la création de notre association et alors que très peu d’acteurs croyaient à la grande vitesse ferroviaire à Toulouse, c’est avec une grande satisfaction qu’Eurosud Transport accueillera pour sa 13ème Assemblée Générale, le 30 septembre, une présentation du débat public de la ligne nouvelle Bordeaux-Toulouse qui a été officiellement entériné le 8 de ce mois. Mais cette avancée remarquable n’est qu’un premier pas vers la réalisation de l’axe Atlantique-Méditerranée, maillon clé du futur schéma ferroviaire de l’Europe du sud ouest, au même titre que les corridors méditerranéen et atlantique. Valérie Cormier - Directrice d'Eurosud Transport
Suite à la saisine de Réseau Ferré de France, la Commission Nationale du Débat Public, dans sa séance du 8 septembre 2004, a décidé que la LGV Bordeaux-Toulouse devait faire l'objet d'un débat public et que son organisation serait confiée à une Commission Particulière du Débat Public (CPDP). lire le texte de la décision. Le Président de la CPDP devrait être nommé début octobre 2004.
La Communauté de Travail des Pyrénées a, pour la première fois, lors du Conseil plénier des 16 & 17 septembre, accepté de mentionner la liaison TGV Bordeaux-Toulouse-Barcelone, comme liaison d'intérêt international et donc communautaire. (lire le communiqué de presse du Conseil Régional Midi-Pyrénées)
· Les actes du colloque européen "La Traversée Centrale des Pyrénées : un enjeu pour nos régions, une priorité pour l'Europe" qui s'est tenu à Tarbes en janvier 2003 viennent de paraître. Eurosud Transport va les mettre en ligne sur son site. Vous pouvez déjà consulter la synthèse des débats. télécharger la synthèse en français - descargue la síntesis en español.
· Suite au séminaire franco-espagnol du 16 septembre à Barcelone, il a été confirmé que le nouvel axe ferroviaire transpyrénéen à grande capacité fait partie des programmes de planification des deux États. Un rapport devrait être fourni avant fin 2004 sur la première phase d'études pour préparer en 2005 une première évaluation des scénarios possibles.
· Lors du Conseil Plénier des 16 et 17 septembre à la Seu d’Urgell, la Communauté de Travail des Pyrénées a réaffirmé son engagement en faveur du projet et a demandé aux États français et espagnol «d’adopter une décision concernant le tracé de l’axe ferroviaire à grande capacité à travers les Pyrénées afin de commencer la rédaction du projet de construction correspondant, qui répondant à des exigences évidentes devra s’inscrire dans une démarche environnementale exemplaire».
· Eurosud Transport et ses partenaires lancent la "charte des bonnes intentions des promoteurs de la Traversée Centrale des Pyrénées".
o Exiger une très haute qualité environnementale à tous les stades du programme.
o Assurer une desserte voyageurs,
o Donner la priorité à de réelles retombées économiques locales .
23 juillet , Diario del AltoAragon : La Fundación Transpirenaica et la Fundación Ecologia y Desarollo (membre de la coordination pour la réouverture de Pau-Canfranc) ont signé un accord de collaboration afin de promouvoir conjointement une politique de transport qui améliore les communications au travers des Pyrénées. lire l'article
21 août, Diario del AltoAragon : La mise en service depuis moins de 8 mois de la grande vitesse entre Huesca et Saragosse montre l'intéret pour le ferroviaire. La réouverture de Canfranc et la construction de la TCP s'en trouvent confortées. lire l'article
27 août , La Dépêche du Midi : Le ministre des Transports, Gilles de Robien a annoncé que "le TGV avait 6 mois d'avance sur le calendrier" et qu'"une mise en service en 2015 était réalisable". lire l'article
4 septembre,Dernières Nouvelles d'Alsace : Modalohr étudie la mise en œuvre d'une autoroute ferroviaire française Nord-Sud. lire l'article
8 septembre,CP Commission Européenne : La Commission Européenne a autorisé un régime d'aide autrichien qui vise à encourager le développement du transport combiné. lire l'article
15 septembre, La Dépêche du Midi : Faut-il une nouvelle rocade pour contourner l'agglomération? Le ministre de l'Equipement, Gilles de Robien, a relancé le projet, à la demande du maire de Toulouse, lors de sa récente visite dans la Ville rose le 26 août. Le ministre a demandé aux services de l'Etat et au Préfet de relancer les études. lire l'article
17 septembre, ABC: Lors du séminaire interministériel franco-espagnol, qui s'est tenu à Barcelone le 16 septembre, le gouvernement français a annoncé qu'il allait accélérer la liaison entre la frontière espagnole et Paris, à partir de 2009, date à laquelle entrera en service la liaison Perpignan-Figueras. lire l'article
17 septembre, el Periódico de Aragón: Lors du Conseil plénier de la Communauté de Travail des Pyrénées, Victor Morlán, "Numéro deux" du ministère du Fomento a réafirmé l'appui du gouvernement espagnol aux trois projets pyrénéens : un tunnel de base dans les Pyrénées centrales, une liaison à grande vitesse à Irún et à Port-Bou. lire l'article
18 septembre, el Periódico de Aragón: Marcelino Iglesias, Président du Gobierno de Aragón, affirme que la réouverture du tunnel de Canfranc intéresse de nouveau la France lire l'article
20 septembre , Diario del AltoAragon: Un député aragonais du CHA demande un tunnel Benasque-Luchon. lire l'article
La Communauté de Travail des Pyrénées: La Communauté de Travail des Pyrénées est un organisme interrégional de coopération transfrontalière souhaitant devenir le laboratoire de l’intégration européenne. Elle a été créée en 1983 par 3 Régions françaises (Aquitaine, Languedoc-Roussillon, Midi-Pyrénées), 4 Communautés Autonomes espagnoles (Aragon, Catalogne, Euskadi, Navarre) et la Principauté d’Andorre.
Une réunion plénière s'est tenue les 16 et 17 septembre à la Seu d'Urgell en Espagne. Lors de ce Conseil Plénier, la CTP a notamment décidé de se doter d'une structure juridique pour devenir un Consortió.
DGTren: Dans la nouvelle Commission Européenne qui prendra ses fonctions le 1er novembre prochain, Jacques Barrot, ancien ministre, sera Vice-Président, commissaire en charge des transports, en remplacement de Loyola de Palacio.
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