Lettre d'information réalisée en collaboration
avec la Fundación Transpirenaica 
mon
avenir c'est toi qui décides … 
Editorial
L’Association Eurosud Transport et la Fundación Transpirenaica sont heureuses de vous adresser leur première lettre d’information commune. Elle se veut le reflet de nos objectifs communs à savoir doter les régions du sud-ouest européen d’un système de transport performant et respectueux de l’environnement avec pour priorité immédiate la connexion de leurs réseaux ferroviaires. Le dynamisme économique de la péninsule ibérique et bientôt de l’Afrique engendre des flux de trafic toujours plus importants et de nouvelles infrastructures sont désormais nécessaires. Les enjeux pour l’avenir sont considérables : rééquilibrage rail-route, intermodalité, interopérabilité, protection de l’environnement, coûts énergétiques, coûts sociaux, etc … Nos deux associations de part et d’autre des Pyrénées tâcheront, au travers de cette lettre, de vous tenir informés de l’avancée de ces grands projets de transport qui conditionnent l’avenir des générations futures. Valérie Cormier - Directrice d'Eurosud Transport & Antonio Sierra Pérez - Directeur de la Fundación Transpirenaica.
Lors de la visite de 5 ministres à Toulouse le 10 février, le Secrétaire d'État aux Transports et à la Mer, François Goulard, a confirmé la date de 2015 pour la mise en service de la LGV Bordeaux-Toulouse. "C'est possible, faisable et ce sera fait". La Dépêche, Le Moniteur.
Lors de la réunion du 5 mars 2005 de la Commission Nationale du Débat Public (CNDP), Monsieur MANSILLON a fait le point sur la préparation du débat public sur la LGV Bordeaux-Toulouse par M. DEMANGE et les membres de la CPDP : ils ont rencontré environ 45 personnalités dans les 4 départements concernés et ont maintenant une bonne idée des attentes des principaux acteurs quant au futur débat.
Mme MADER, membre de la CPDP, expose que celle-ci, lors de sa dernière réunion (le 21 Février) a étudié une nouvelle version du projet de dossier support du débat et formulé un certain nombre d’observations qui devraient permettre à Réseau Ferré de France de proposer rapidement une version définitive qui pourrait alors être examinée par la CNDP. L’objectif de la commission particulière reste de lancer le débat public avant l’été.
Liaisons ferroviaires :
- Traversée Centrale des Pyrénées : Le Président du Gobierno de Aragón, Marcelino Iglesias, a rencontré à Bruxelles, le Commissaire Européen en charge des Affaires Économiques, Joaquim Almunia, qui lui a renouvellé l'intéret de la Commission pour la Traversée Centrale des Pyrénées. Le Président d'Aragon a demandé à la Commission qu'elle "attribue davantage de fonds européens pour des projets transfrontaliers destinés à éliminer définitivement la dernière frontière intérieure de l'Europe".
- Saragosse devrait accueillir prochainement un mini-sommet européen sur la Traversée Centrale des Pyrénées. Il devrait regrouper les régions concernées de chaque côté de la frontière ainsi que les Commissaires Européens en charge des Transports, Jacques Barrot, et des Affaires Économiques, Joaquim Almunia. lire l'article
- Jacques Barrot a reconnu que jusqu'à présent, la France "ne s'intéressait pas suffisamment" à l'amélioration des connexions avec l'Espagne. lire l'article
- Liaison Pau-Canfranc : Le Sénateur du Parti Populaire de Huesca, Rodolfo Aínsa, a fait voter une motion à la Commission des Infrastructures du Sénat sur la rénovation du tronçon ferroviaire Huesca-Canfranc. Il faut aujourd'hui 2h50 en train, contre 50 minutes en voiture. Il a d'autre part rappelé que ce projet figurait dans le nouveau PEIT. (Diaro del Alto Aragon).
- Le Secrétaire général en charge des infrastructures au Ministère du Fomento, Antonio Monfort, a exprimé "la volonté ferme" du Gouvernement de "réouvrir au trafic" la ligne internationale de chemin de fer de Canfranc et de la transformer en un corridor ferroviaire transfrontalier. (Diaro del Alto Aragon).
- Y Basque : L'exécutif Basque a approuvé le démarrage des travaux de la ligne à grande vitesse Y Basque. Il a en effet autorisé la passation des contrats pour deux sections en Guipuzkoa, la section entre Irun et Iparralde et le tunnel entre Ordizia et Itsasondo. lire l'article
- Perpignan-Figueras : François GOULARD, Secrétaire d’Etat aux Transports et à la Mer, se réjouit de l’annonce faite le mardi 15 février par les groupes français Eiffage et espagnol ACS, de la signature d’un accord de financement de 532 millions d’euros pour construire la ligne à grande vitesse entre Perpignan et Figueras.lire le communiqué.
Liaisons routières :
- Liaison Pampelune-Salies de Béarn : Un projet de voie rapide reliant Pampelune (Nord de l'Espagne) à Salies-de-Béarn (Pyrénées-Atlantiques) et à l'autoroute A64 a été présenté aux maires des communes concernées. Une phase de concertation « préliminaire » s'ouvre désormais pour le Conseil Général qui entend voir si ce projet réunit une adhésion suffisante avant d'aller de l'avant. Une pétition réunissant plus de 10.000 signatures a été déposée à la fin 2004 contre le projet. La Dépêche , L'Express
- Tunnel du Somport : Le Président du Gobierno de Aragon a envoyé une lettre au Président de la République Française pour s'inquiéter du blocage des passages transfrontaliers entre l'Aragon et la France. Dans cette lettre dont une copie a également été envoyée aux Présidents des Régions Aquitaine et Midi-Pyrénées, Marcelino Iglesias, s'inquiète de l'isolement de l'Aragon pendant l'hiver. Le bloquage qui avait déjà eu lieu l'an dernier, est accentué cette année par la fermeture route d'accès au tunnel du Somport (RN 134), aux camions depuis le 9 février, suite à un effondrement de la chaussée. Il est possible que les travaux de remise en état ne soient pas terminés avant l'été. Les autres accès par le Portalet et Bielsa sont également fermés. De leur côté les chefs d'entreprises de la Province de Huesca ont écrit à la Minsitre du Fomento pour qu'elle résolve le problème des passages frontaliers. Heraldo 1/03 ; Diario 2/03 ; Heraldo 2/03 )
- Eurosud Transport assure en coopération avec le Conseil Régional Midi-Pyrénées la rédaction en chef de la revue Alternativas à paraître mi mai 2005. Cette revue éditée en trois langues portugais, espagnol, et français marquera la fin du programme d’étude Pirene II, en présentera la synthèse ainsi que des interviews et reportages sur les dossiers clefs de la problématique d’interconnexion des régions du Sud-Ouest européen.
- Le 10 février à l'initiative d’Axel Courtois de Viçose, Vice-Président d'Eurosud Transport et en présence de Jean-Louis Chauzy son Président, a eu lieu un dîner de travail avec Michel Monier, Maire de Narbonne, sur le sujet du TGV Toulouse-Narbonne.
- Eurosud Transport a participé le 14 février à la 2ème réunion du groupe de travail "stratégie des transports en Midi-Pyrénées" mis en place par l’Association des Maires et Elus locaux du Tarn à Albi. Cette réunion était consacrée prioritairement au futur contournement routier de Toulouse. Eurosud a notamment présenté aux participants les retombées du sommet franco-espagnol du 7 décembre à Saragosse ainsi que l’actualité des projets TGV.
- Le 15 février à la demande du Président de l’Association Aragon Midi-Pyrénées, Jean-Claude Flamant, Eurosud Transport a présenté les conclusions de l’atelier communications et transport des 7èmes journées Aragon - Midi-Pyrénées à l’Hôtel de Région à Toulouse. Eurosud avait en effet co-présidé cet atelier avec la Fundacion Transpirenaica le 20 novembre 2004 à Utebo près de Saragosse.
- Par ailleurs, Eurosud Transport a été sollicitée pour intervenir dans les colloques et réunions suivantes : 18 mars, Comité TCP à Tarbes, 5 avril, Chambre de Commerce et d'Industrie de Montauban, 13 mai, Congrès International Pyrénéen à Huesca.
- La Fundation a fini la réalisation d'une brochure et une vidéo sur la Traversée Centrale des Pyrénées. Les deux documents ont déjà été distribués et présentés dans divers forums (Comité de Gestion de Pirene à Sines, réunion du Patronat de la Fundación Transpirenaica...). Si vous souhaitez les obtenir, vous pouvez vous adresser à la Fundación.
- En janvier la réunion annuelle du Patronat de la Fundación s’est effectuée pour approuver les budgets et les lignes d'action pour 2005. Entre autres : la réalisation de plusieurs colloques en Aragon tout au long de l'année (comme par exemple les journées à Teruel qui sont décrites ci-dessous), le renforcement des relations avec les agents impliqués en France et une plus grande collaboration avec l'Université.
- Le 20 janvier dernier, le Vice-président de la Fundación, Jesus Sánchez Farraces, a aussi été présent dans un acte organisé par le Comité pour la promotion de la liaison Lyon- Turin, où de nombreux agents économiques et personnalités politiques ont été convoqués (entre elles Raymond Barre, Président de ce Comité) pour traiter le sujet du financement de ce type de grandes infrastructures transfrontalières.
- La Fundación Transpirenaica organise des journées à Teruel, qui auront lieu au mois d'avril, pour traiter le sujet des infrastructures, le rééquilibre modal et le développement durable. Entre autres, la présence des Directeurs Généraux des Routes et Planification du Ministère de l’Équipement espagnol, du Conseiller de Travaux Publics, Urbanisme et Transports du Gouvernement d'Aragon et du Secrétaire d'État des Infrastructures et Planification du Ministère de l’Équipement, Excmo. Mr. D. Victor Morlán est prévue.
- La Fundación collabore aussi avec El Heraldo de Aragon, le journal les plus diffusé et important dans notre Communauté Autonome, à la réalisation d'un Congrès sur les Pyrénées qui aura lieu à Huesca les 13,14 et 15 mai prochains. Une grande partie de ce Congrès sera consacrée aux infrastructures et aux passages transfrontaliers.
- Antonio Sierra Pérez, Directeur de la Fundación, explique dans un article de la "Revue des Études Territoriales" d'Adelpa les raisons principales pour lesquelles la Fundación Tranpirenaica soutient la Traversée Centrale des Pyrénées. lire l'article
11 mars, Diario del Alto Aragón: Dures critiques de la France pour la situation des passages pyrénéens lors de la réunion des Cortes de Aragón (Assemblée Régionale) qui mettent en évidence le mécontentement général devant la position française. lire l'article
3 mars, Voz de Galicia: Le nouveau tunnel routier de Vielha est percé. Il devrait entrer en service en février ou mars de l'an prochain. lire l'article
2 mars, Commission Européenne : La Commission Européenne donne son feu vert à la restructuration de Fret SNCF. A cette occasion, Jacques Barrot a dit : "L'Europe a besoin d'un fret ferroviaire performant et compétitif". lire l'article
2 mars, La Tribune : Les grands groupes industriels mettent en place des structures pour le financement de projet. lire l'article
1 mars, Libération : La première autoroute de la mer française a été lancée. Elle permet de rejoindre Toulon à Rome en camion en passant par la mer. lire l'article
9 février, La Dépèche du Midi : Le trafic des Poids-Lourds entre la France et l'Espagne a augmenté en 2003 de 4% au Perthus et de 2,3% à Biriatou, soit une augmentation de 21% en 5 ans. Le cap de 20 000 PL par jour devrait être franchi en 2005. lire l'article
