Editorial

Qu’il s’agisse de l’Union Européenne ou des Etats français et espagnol, il semble désormais acquis que les préoccupations des régions pyrénéennes concernant leurs communications soient enfin prises en compte au plus haut niveau.

Les nombreuses réunions qui s’enchaînent depuis plusieurs mois à Paris, Madrid, Strasbourg, Bruxelles et Barcelone semblent porter leurs fruits : La nomination imminente d’un coordinateur européen pour les nouveaux projets transpyrénéens, les études sur la « Nouvelle Traversée des Pyrénées » menées par l’Etat français en coordination avec le groupe de travail franco-espagnol consacré à ces questions indiquent qu’une dynamique positive s’est mise en œuvre pour répondre aux demandes de l’Espagne et en particulier de l’Aragon sur ce sujet.

Espérons que ces démarches coordonnées permettent rapidement des prises de décisions sur la base desquelles un véritable débat public puisse s’organiser entre citoyens, élus et acteurs socio-économiques de part et d’autre des Pyrénées et au delà.
Valérie Cormier - Directrice d'Eurosud Transport & Antonio Sierra Pérez - Directeur de la Fundación Transpirenaica.

LGV Bordeaux- Toulouse

Avec le démarrage du débat public début juin (cf ci-dessous) le projet de LGV Bordeaux-Toulouse va entrer dans une phase très active. Eurosud Transport qui est un des promoteurs de ce projet depuis bientôt quinze ans, va bien entendu s'investir et tenter d'apporter une contribution positive au projet. Nous participerons aux différentes réunions du débat public et nous vous tiendrons informés de ses développements. Vous pouvez bien entendu participer en nous envoyant vos contributions par mail. 

• Suite aux déclarations de Jacques BARROT, Commissaire européen, demandant au Gouvernement français de donner la priorité à la liaison TGV Bordeaux-Espagne, Martin MALVY, président de la Région Midi-Pyrénées, a écrit mercredi 16 mars à Gilles de ROBIEN, ministre des Transports, pour lui demander " de bien vouloir veiller au respect des engagements de l'Etat rappelés ci-dessus qui exigent que la liaison à grande vitesse Toulouse-Bordeaux soit considérée comme prioritaire".  lire le CP de Martin Malvy + La Dépêche 17/3 ; La Dépêche 18/3

• L'entrevue programmée le 30 mars entre le ministre des Transports, Gilles de Robien, et les représentants des régions Languedoc-Roussillon et Midi-Pyrénées, s'est soldée par un échec. Les projets de lignes à grande vitesse Montpellier-Perpignan et Narbonne-Toulouse, chaînons manquants du TGV Sud Europe Méditerranée ne sont toujours pas d'actualité tout comme le contournement routier de Montpellier. La Dépêche 31/3.

• Lors de sa séance du 6 avril dernier, la Commission Nationale du Débat Public a décidé que le débat public sur le projet de LGV entre Bordeaux et Toulouse se déroulerait sur une durée d'environ 4 mois entre le 7 juin et le 15 juillet puis entre le 1er septembre et le 15 novembre. Les réunions de lancement du débat public sont fixées comme suit : 15 juin à Toulouse, 20 juin à Bordeaux, 22 juin à Agen, 28 juin à Montauban.
  

• François Goulard, secrétaire d'État aux transports a assuré que la liaison TGV Paris-Bordeaux-Toulouse restait prévue pour 2015. lire l'article du Moniteur

  

 

         Traversées  Pyrénéennes
  

        Liaisons ferroviaires :

• Traversée Centrale des Pyrénées : La période qui permet de proposer des amendements au PEIT (plan stratégique pour les transports - cf eurosud@news#5) du ministère du Fomento a débuté. Un grand nombre d'institutions et d'organisations régionales et nationales ont présenté leurs observations : Tous les groupes politiques représentés au Parlement d'Aragon ont décidé de rédiger conjointement les amendements  au PEIT, en se mettant d’accord sur les investissements prioritaires pour Aragon. La proposition s’est finie en un seul jour de travail. Ils exigent, d'une part, priorité aux activités en marche ou déjà planifiées (comme l'autoroute du Somport - Sagunto et Pampelune - Huesca - Lérida ou l'axe ferroviaire cantabrique - Méditerranée par Aragon). D'autre part, ils proposent 15 nouveaux projets, parmi lesquels est inclu un tunnel ferroviaire de basse altitude dans les Pyrénées Centrales. ABC31/03; Periódico 02/04; ABC 08/04; Heraldo de Aragon 08/04 Altoaragón 5/04

• Le sommet des régions franco-espagnoles aura lieu à Barcelone le 23 mai prochain. La tenue de ce sommet avait été annoncée lors de la rencontre franco-espagnole du 7 décembre dernier à Saragosse. La construction de la traversée centrale des Pyrénées ainsi que des accès au Somport devrait y être abordés. Periódico 17/04

• Le Président du Gouvernement d'Aragon, Marcelino Iglesias a annoncé à Strasbourg que la Commission Européenne a nommé Etienne Davignon, de nationalité belge, « coordinateur » de l’UE pour impulser les trois grands projets de transport à travers les Pyrénées. Il s’agirait des trains à grande vitesse entre l'Espagne et la France par la Catalogne et le Pays Basque, et de la liaison ferroviaire fert à travers les Pyrénées centrales, par Huesca. ABC13/04; Heraldo de Aragon 13/04

• Des conseillers généraux des Hautes-Pyrénées ont été reçu par le chef de cabinet du ministre des Transports, M. Gandil. Selon lui, aucune piste n'est négligée par le gouvernement. La première phase d'étude est en cours (étude BIPE), les deuxièmes et troisièmes phases, modélisation des flux et définition des couloirs de territorialisation des franchissements, devraient suivre. La Dépêche Hautes Pyrenées.
  

• Gare de Canfranc : La Mairie de Canfranc a décidé de porter plainte au  "Justicia de Aragón", Fernando García Vicente, et au "Défenseur du Peuple", Enrique Múgica, pour qu'ils négocient dans le but de promouvoir le projet de rénovation de la Gare. Le "Justicia de Aragón" transférera cette plainte au Médiateur Européen. Heraldo de Aragon 6/04; 
  

 

 

• Perpignan-Figueras : Le Président de l'Agence de Financement des Infrastructures de Transport de France (AFITF), Gérard Longuet a signé le mercredi 16 mars le premier mandat de l'AFITF en faveur de TP Ferro, concessionnaire de la ligne Perpignan-Figueras. Ce mandat de 30 millions d'euros constitue le troisième versement de la part française de la subvention publique dévolue à ce projet.lire le communiqué.
  

Liaisons routières :

• Liaison Pampelune-Salies de Béarn : Barthélémy Aguerre, Vice-Président du Conseil Général des Pyrénées Atlantiques, défend le projet de 2 x 2 voies entre Pampelune et Salies de Béarn. Selon lui, il n'y aura que 20% de trafic international et 80% de trafic régional. "Nous envisageons de faire payer un péage aux camions internationaux pour modérer le trafic" a t-il déclaré. La Dépêche 23/03

• Tunnel du Somport : La Séance plénière du Parlement d'Aragon a mis en évidence le problème des passages pyrénéens. Tous les groupes politiques ont manifesté au Président Iglesias leur appui, face à la nécessité d'unir les efforts pour que le Gouvernement français garantisse les communications transfrontalières.
  
  Les communications pyrénéennes, autant les grands projets (Vignemale et réouverture du Canfranc) que la problématique des passages du Somport, Bielsa et Portalet, ont été les protagonistes le 10 mars dernier de la séance plénière du Parlement d'Aragon. Tous les partis politiques, en commençant par le Président d'Aragon, Marcelino Iglesias, ont fermement critiqué la position française, concernant l'interdiction aux poids lourds de l'autre côté du Somport et les  fermetures persistantes des deux autres passages en hiver. La décision d’inciter la France à régulariser dès que possible la situation du tunnel a été approuvée à l'unanimité.Altoaragón 11/03
  
  En réponse aux questions d’Ines Ayala, Députée du Parlement Européen, le Commissaire aux Transports M. Barrot s'est engagé à transmettre au Gouvernement français la préoccupation espagnole concernant les communications pyrénéennes, et a avancé que Bruxelles réalisera les études nécessaires pour connaître la manière d’améliorer le passage des véhicules par les Pyrénées. Aragón Press 9/03 

• Tunnel de Bielsa : Pendant toute la période d'hiver, et jusqu'au 18 mars, le tunnel de Bielsa a été fermé au trafic la nuit, après une décision prise en novembre par le Conseil Général des Hautes Pyrénées. Heraldo 12/03

• Contournement de Lourdes : Le gouvernement ne prendra pas en charge le coût du contournement routier de la ville de Lourdes. Le chef de cabinet du Ministre des Transports a signifié aux Conseillers Généraux des Hautes-Pyrénées qu'il "n'est pas raisonnable pour l'État" d'inscrire ce tronçon routier de la RN21 au réseau national.  La Dépêche 13/04
  

 

Activités d'Eurosud Transport                     

En complément des activités menées avec la Fundacion Transpirenaica

• Le 5 avril, Eurosud Transport a présenté ses activités à la commission  "Aménagement du territoire" de la CCI de Montauban qui envisage d’adhérer très prochainement à notre association.

• Le 12 avril, Eurosud Transport a tenu son Assemblée Générale annuelle à l’Université des Sciences Sociales à Toulouse. Lors de cette AG, il a été procédé à une modification des statuts destinée à offrir quatre places de plus au Bureau de l’association, elles ont été attribuées par un vote à l’unanimité à la CCI de Narbonne, à la CCI de Lot et Garonne, à Jean Bertin, Président de l’Observatoire Régional des Transports et à Jean-Jacques Conte, Président Honoraire de l’Université Paul Sabatier.
  
  Par ailleurs, Bernard Marquié, ancien Vice-Président du Conseil Régional Midi-Pyrénées a été élu Président d’Honneur d’Eurosud Transport.
  
  L’association a enfin exposé son programme d’action pour 2005 :
  1/ Création d’un Conseil Scientifique de haut niveau
  2/ Participation active au Débat Public de la LGV Bordeaux-Toulouse
  3/ Poursuite des actions en faveur de la TCP avec en priorité : l’intensification des coopérations transfrontalières, des relations avec les instances européennes, continuer à informer les acteurs régionaux.
  
  
• A la suite de l’AG, une conférence sur le thème « Perspectives de développement des TGV dans le Sud-Ouest européen » était organisée autour de trois interventions :
  
  • TGV Méditerranée, 4 ans après par Jean-François Paix – Directeur adjoint du Service Développement de la SNCF,
  • Etat d’avancement du réseau ferroviaire espagnol par Andrès López Pita – Professeur à l’Université Polytechnique de Catalogne,
  • Les effets attendus du TGV dans le sud ouest français par Jean-François Troin – Professeur honoraire de l’Université de Tours.
  Ces interventions sont disponibles sur simple demande à l'association.
  

 Activités de la Fundación Transpirenaica  

• Le 18 mars dernier la Fundación Transpirenaica a participé à l'Assemblée Générale du Comité TCP (association de citoyens favorable au projet), qui s'est réunie à Tarbes. L'objectif de la rencontre était de donner une vision du projet de l'autre côté des Pyrénées. Outre la Fundación et l'Association Eurosud Transport, le Président de CEOS-CEPYME, José Luis Estallo, et son Secrétaire Général, Cored Salvador, le Directeur de la Chambre de Commerce de Huesca, José Luis Meléndez, le Président d’ARAMIP, Luciano Pérez, et son Secrétaire, Luis Aísa étaient présents. 

Le nouveau Président du Comité, Gaston Fourcade, a regretté qu’au plan local, les opposants au projet soient plus visibles que ceux qui y sont favorables. Pour définir la vision et l’action du Comité, il a rejeté deux attitudes radicales : celle du « non » sans possibilité de débattre du projet et de ses opportunités et celle du « oui » sans condition, notamment concernant la préservation du cadre de vie et de l’environnement. Une centaine de personnes assistaient à la réunion.

• La Fundación, aux côtés d'Eurosud Tranport et du Comité TCP était présente aux journées sur le Transport Durable de Marchandises  à travers des Zones Sensibles, qui ont eu lieu à Vitoria les 7 et 8 avril. La conférence organisée par Transport et Environnement et france Nature Environnement avait pour objectif d'apporter une vision générale sur les instruments potentiels pour obtenir un transport de marchandises durable dans les zones sensibles comme le sont les massifs montagneux et notamment les Alpes et les Pyrénées.

Face à l’exemplarité de la Suisse dans la maîtrise de son système de transport de marchandises, et à l’ambition espagnole d’investir massivement dans un nouveau réseau ferroviaire, la lenteur et le scepticisme de la France concernant les projets transpyrénéens ont été pointés à plusieurs reprises durant ce colloque et notamment par le Professeur André Etchélécou de l’Université de Pau, spécialiste des effets du transport routier en milieu montagnard. 

• En tant que participant du projet Pirene, et coordinateurs avec Eurosud Transport de sa cellule de communication, la Fundación Transpirenaica collabore pour l'élaboration de la revue Alternativas, qui offrira une vision globale du projet, en facilitant les rencontres entre les éditeurs de la revue et les personnalités du territoire aragonais dans le secteur du Transport comme Ricardo García Becerril, Directeur de PLAZA, ou Emilio Larrodé, expert en logistique de l'Université de Saragosse, ou d'autres secteurs, comme Benito Ros, Directeur Général du Tourisme du Gouvernement d'Aragon.. 

  Revue de Presse

13 avril, La Tribune:  Le nouveau système de financement de Réseau Ferré de France a permis de diviser par deux la perte nette. lire l'article

11 avril, Conseil régional  d'Aquitaine  :  Lors de la séance plénière du Conseil Régional, le Vice-Président Jean-Louis Carrère a présenté les orientations pour l'aménagement des grands axes de transport Nord-Sud en Aquitaine. lire la fiche de présentation

1 avril, La Tribune  :  Le premier train privé de fret, depuis l'ouverture à  la concurrence du fret international a reliera le 16 mai la Meuse à la Sarre. il sera convoyé par CFTA, filiale de Connex. lire l'article

16 mars, La Dépêche   :  Le Commissaier Européen aux Transports , Jacques Barrot, a classé la ligne TGV Bordeaux-Irun parmi les 5 projets européens les plus urgents. lire l'article

15 mars, La Dépêche   :  La concertation publique pour la liaison autoroutière Bordeaux-Pau est lancée. lire l'article

14 mars, La Tribune   :  L'ouverture à la concurrence des lignes de fret intérieur sera effective dès le 31 mars 2006 en France. lire l'article

9 mars, Commission Européenne   : Bruxelles voudrait pouvoir consacrer sur ses crédits 2007-2013 1 milliard d'euros à des garanties d'emprunts destinées au financement de certaines sections transfrontalières parmi les trente projets prioritaires des réseaux transeuropéens (RTE) de transports. lire le CP

 

                 Liens

• 9-10 juin 2005 – Colloque La Transalpine Lyon-Turin, clé du transport intermodal sud-européen - Lyon

• 15-16 juin 2005 – Réunion de cloture de Pirene II - Saragosse