Boletín de información realizado en collaboración
con Eurosud Transport 
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avenir c'est toi qui décides … 
Editorial
Parece que se empiezan a tener en cuenta las preocupaciones de las regiones pirenaicas por sus comunicaciones al más alto nivel, tanto en la Unión Europea como en los Estados francés y español.
Las numerosas reuniones que se encadenan desde hace varios meses en París, Madrid, Estrasburgo, Bruselas y Barcelona parecen dar resultado: El nombramiento inminente de un coordinador europeo para los nuevos proyectos transpirenaicos, los estudios sobre la "Nueva Travesía de los Pirineos" realizados por el Estado francés en coordinación con el Grupo de Trabajo franco-español consagrado a estas cuestiones, indican que se está poniendo en marcha una dinámica positiva para responder a las peticiones de España y en particular de Aragón sobre este tema.
Esperemos que estas acciones coordinadas permitan la toma rápida de decisiones sobre las que pueda organizarse un verdadero debate público entre ciudadanos, cargos electos y protagonistas socioeconómicos de una y otra parte los Pirineos y de más allá. Valérie Cormier - Directrice d'Eurosud Transport & Antonio Sierra Pérez - Directeur de la Fundación Transpirenaica.
Enlaces ferroviarios :
- Travesía Central de los Pirineos : Se ha abierto el período que permite proponer alegaciones al PEIT (Plan Estratégico de Infraestructuras y de los Transportes - véase eurosud@news#5) del Ministerio de Fomento. Un gran número de instituciones y organizaciones regionales y nacionales han presentado sus observaciones: Todos los grupos políticos representados en el Parlamento de Aragón han acordado redactar conjuntamente las enmiendas al PEIT, consensuando las inversiones prioritarias para Aragón. La propuesta se ha pactado en apenas un día de trabajo. En ella se exige, por un lado, que se prioricen actuaciones en marcha o ya planificadas (como la autovía Somport - Sagunto y Pamplona - Huesca - Lérida o el eje ferroviario cantábrico - Mediterráneo por Aragón). Por otra parte, se plantean hasta15 nuevos proyectos, entre los que se incluye un túnel ferroviario de baja cota en los Pirineos Centrales. ABC31/03; Periódico 02/04; ABC 08/04; Heraldo de Aragon 08/04 Altoaragón 5/04
- La cumbre de las regiones franco-españolas tendrá lugar en Barcelona el 23 de mayo próximo. El contenido de esta cumbre se había anunciado durante el encuentro franco-español del 7 de diciembre pasado en Zaragoza. La construcción de la Travesía Central de los Pirineos así como los accesos al Somport deberían ser temas abordados durante este encuentro. Periódico 17/04
- El Presidente Iglesias anuncia en Estrasburgo que la Comisión Europea ha nombrado al belga Etienne Davignon “coordinador” de la UE para impulsar los tres grandes proyectos de transporte a través de los Pirineos. Se trata de los trenes de alta velocidad entre España y Francia por Cataluña y el País Vasco y el ferrocarril para mercancías a través del Pirineo Central, en Huesca. ABC13/04; Heraldo de Aragon 13/04
- El Sr. Gandil, Jefe de Gabinete del Ministro de Transportes francés, Gilles de Robien, recibió a varios Consejeros Generales del Departamento de Altos Pirineos. A su modo de ver, el Gobierno no descuida ningún aspecto sobre el tema. La primera fase de estudio está en curso (estudio BIPE), la segunda y la tercera fase, modelización de flujos y definición de los corredores de paso, deberían seguirla. La Dépêche Hautes Pyrenées.
- Estación de Canfranc : El Ayuntamiento de Canfranc ha decidido elevar una queja al Justicia de Aragón, Fernando García Vicente, y al Defensor del Pueblo, Enrique Múgica, para que medien con el objeto de impulsar el proyecto de rehabilitación de la Estación. El Justicia de Aragón trasladará al Defensor del Pueblo Europeo dicha queja. Heraldo de Aragon 6/04;
- Perpiñán-Figueras : El Presidente de la Agencia de Financiación de Infraestructuras de Transporte de Francia (AFITF), Gérard Longuet, firmó el miércoles 16 de marzo el primer contrato de la AFITF a favor de TP Ferro, concesionario de la línea Perpiñán - Figueras. Este mandato de 30 millones de euros constituye el tercer pago por parte francesa de la subvención pública atribuida a este proyecto.leer el communicado.
Communicaciones por carretera :
- Connexión Pamplona-Salies de Béarn : Barthélémy Aguerre, Vicepresidente del Consejo General de Pirineos Atlánticos, defiende el proyecto de 2 x 2 vías entre Pamplona y Salies de Béarn. A su modo de ver, sólo habrá un 20% de tráfico internacional y un 80% de tráfico regional. "Prevemos hacer pagar un peaje a los camiones internacionales para moderar el tráfico" ha declarado. La Dépêche 23/03
- Túnel del Somport : El Pleno de las Cortes de Aragón ha puesto de manifiesto el problema de los pasos pirenaicos. Todos los grupos políticos han trasladado su apoyo al Presidente Iglesias, ante la necesidad de aunar esfuerzos para conseguir que el Gobierno Francés garantice las comunicaciones transfronterizas
Las comunicaciones pirenaicas, tanto los grandes proyectos (Vignemale y reapertura del Canfranc) como la problemática de los pasos de Somport, Bielsa y Portalet, protagonizaron el pasado 10 de marzo el pleno de las Cortes de Aragón. Todos los partidos políticos, empezando por el Presidente de Aragón, Marcelino Iglesias, criticaron con dureza la postura francesa, desde la prohibición a los vehículos pesados al otro lado del Somport a los continuos cierres en los oros dos pasos durante la época invernal. Por unanimidad se aprobó instar a Francia a normalizar cuanto antes la situación del túnel.Altoaragón 11/03
Como respuesta a las cuestiones de Inés Ayala, Diputada del Parlamento Europeo, el Comisario de Transportes M. Barrot se ha comprometido a transmitir al Gobierno Francés la preocupación española, y ha adelantado que Bruselas procederá a hacer los estudios necesarios para saber en qué forma se puede mejorar el paso de vehículos por los Pirineos. Aragón Press 9/03
- Túnel de Bielsa : Durante todo el período de invierno, y hasta el 18 de marzo, el túnel de Bielsa permaneció cerrado al tráfico durante la noche, tras una decisión tomada en noviembre por el Consejo General de los Altos Pirineos. Heraldo 12/03
- Circumvalación de Lourdes : El Gobierno no asumirá el coste del cinturón viario de la ciudad de Lourdes. El Jefe de Gabinete del Ministro de Transportes transmitió a los Consejeros Generales de Altos Pirineos que "no es razonable para el Estado" inscribir este tramo de carreteras de la RN21 en la red nacional La Dépêche 13/04
Con el inicio del debate público a principios de junio (véase más abajo) el proyecto de LAV Burdeos- Toulouse va a volver a entrar en una fase muy activa. Por supuesto, Eurosud Transport que es uno de los promotores de este proyecto desde hace casi quince años va a estar implicado y a intentar dar una contribución positiva al proyecto. Participaremos en las distintas reuniones del debate público y les tendremos informados de esta evolución. Pueden participar . enviándonos sus contribuciones por correo electrónico.
- A raíz de las declaraciones de Jacques BARROT, Comisario europeo, pidiendo al Gobierno francés que de prioridad a la conexión TAV Burdeos - España, Martin MALVY, Presidente de la Región Midi-Pyrénées, escribió el miércoles 16 de marzo a Gilles de ROBIEN, Ministro de Transportes, para pedirle "que vele por el respeto de los compromisos del Estado anteriormente mencionados, que exigen que la conexión de alta velocidad Toulouse- Burdeos se considere prioritaria". leer el Communicado de Prensa de Martin Malvy + La Dépêche 17/3 ; La Dépêche 18/3
- La entrevista programada el 30 de marzo entre el Ministro de Transportes, Gilles de Robien, y los representantes de las regiones de Languedoc-Roussillon y de Midi-Pyrénées, terminó con un fracaso. Los proyectos de líneas de alta velocidad Montpellier- Perpignán y Narbonne - Toulouse, enlaces que faltan en el TAV Meridional Europa Mediterráneo no son todavía temas de actualidad al igual que la circunvalación viaria de Montpellier. La Dépêche 31/3.
- En la sesión de 6 de abril, la Comisión Nacional del Debate Público decidió que el debate público sobre el proyecto de LAV entre Burdeos y Toulouse tendría una duración de cerca de 4 meses, entre el 7 de junio y el 15 de julio, y después entre el 1 de septiembre y el 15 de noviembre. Se han fijado las reuniones para el lanzamiento del debate público del siguiente modo: 15 de junio en Toulouse, 20 de junio en Burdeos, 22 de junio en Agen, 28 de junio en Montauban.
- François Goulard, Secretario de Estado a los transportes ha garantizado que la conexión TAV Paris-Bordeaux-Toulouse sigue prevista para 2015. leer el articulo del Moniteur
- El pasado 18 de marzo la Fundación Transpirenaica participó en la Asamblea General del Comité TCP, que se reunió en Tarbes. El objetivo del encuentro era dar una visión del proyecto al otro lado del Pirineo. Además de la Fundación de la Asociación Eurosud Transports, estuvieron presentes el Presidente de CEOS-CEPYME, José Luis Estallo, y su Secretario General, Salvador Cored; el Director Gerente de la Cámara de Comercio de Huesca, José Luis Meléndez; el Presidente de ARAMIP, Luciano Pérez, y su Secretario, Luis Aísa. El nuevo Presidente del Comité, Gaston Fourcade, se ha lamentado que a escala local, los que se oponen al proyecto son más visibles que los que lo appoyan. Para definir la visión y la acción del Comité, ha rechazado dos actitudes radicales: el “no” sin posibilidad de debatir el proyecto y sus oportunidades y el “si” sin condiciones, sobre todo en lo que se refiere a la preservación de la calidad de vida y del medioambiente. Un centenar de personas asistieron a la reunión.
- La Fundación, junto a Eurosud Tranport y el Comité TCP estuvo presente en las jornadas sobre el Transporte de Mercancías Sostenible a través de Zonas Sensibles, que se realizaron en Vitoria los días 7 y 8 de abril. La Conferencia organizada por Transporte y Medioabiente y por France Nature Environnement pretendía aportar una visión general de los instrumentos potenciales para conseguir un transporte de mercancías sostenible en las zonas sensibles como los macizos montañosos y sobre todo los Alpes y los Pirineos.
Frente al ejemplo Suizo en el dominio de su sistema de transporte de mercancías, y a la ambición española de invertir masivamente en una nueva red ferroviaria, la lentitud y el escepticismo de Francia sobre los proyectos transpirenaicos fueron subrayados varias veces durante el coloquio, sobre todo por el Profesor André Etchélécou de la Universidad de Pau, especialista en los efectos del transporte carretero en medios montañosos.
- Como participantes en el proyecto Pirene, y coordinadores junto a Eurosud Transports de su célula de comunicación, la Fundación Transpirenaica está colaborando a la elaboración de la revista Alternativas, que ofrecerá una visión global del proyecto, facilitando los encuentros entre los editores de la revista y personalidades del mundo aragonés en el sector del Transporte como Ricardo García Becerril, Director Gerente de PLAZA, o Emilio Larrodé, experto en logística de la Universidad de Zaragoza, o de otros sectores, como Benito Ros, Director General de Turismo del Gobierno de Aragón.
Complementarias a las acitividades realizadas por la Fundacion Transpirenaica
- El 5 de abril, Eurosud Transport presentó sus actividades a la comisión "Ordenación del territorio" de la CCI de Montauban que prevé adherirse próximamente a nuestra asociación.
- El 12 de abril tuvo lugar la Asamblea general anual de Eurosud Transport en la Universidad de Ciencias Sociales de Toulouse. En esta Asamblea, se procedió a una modificación de los estatutos para poder ofrecer cuatro plazas más en la Mesa de la Asociación, y que fueron asignadas por un voto unánime a la CCI de Narbonne, las CCI de Lot y Garonne, a Jean Bertin, Presidente del Observatorio Regional de Transportes y a Jean - Jacques Conte, Presidente Honorario de la Universidad Paul Sabatier.
Por otra parte, Bernard Marquié, ex - Vicepresidente del Consejo Regional Midi-Pyrénées ha sido elegido Presidente de Honor de Eurosud Transport.
La asociación expuso su programa de acción para 2005:
1/ Creación de un Consejo Científico de alto nivel
2/ Participación activa en el Debate Público de la LAV Burdeos- Toulouse
3/ Continuación de las acciones en favor de la TCP priorizando: la intensificación de la cooperación transfronteriza, las relaciones con las instituciones europeas, seguir informando a los agentes regionales.
- Tras la AG, se organizó una conferencia sobre las "Perspectivas de desarrollo del TAV en el Suroeste europeo" en torno a tres intervenciones: :
Estas intervenciones están disponibles mediante simple petición a la asociación
- TAV Mediterráneo, 4 años más tarde, por Jean-François Paix - Director adjunto del Servicio de Desarrollo de la SNCF,
- Estado actual de la red ferroviaria española por Andrès López Pita - Profesor de la Universidad Politécnica de Cataluña,
- Los efectos que se esperan del TAV en el sur occidental francés por Jean-François Troin - Profesor emérito de la Universidad de Tours
13 de abril, La Tribune: El nuevo sistema de financiación de Réseau Ferré de France permitió dividir por dos la pérdida neta. leer el artículo
11 de abril, Consejo regional de Aquitania : En la sesión plenaria del Consejo Regional, el Vicepresidente Jean - Louis Carrère presentó las orientaciones para la adaptación de los grandes ejes de transporte Norte-sur en Aquitania. leer la ficha de presentación
1 de abril, La Tribune : El primer tren privado de carga, desde la apertura a la competencia de la carga internacional conectará el 16 de mayo la Meuse al Sarre. Será llevado por CFTA, filial de Connex. leer el artículo
16 de marzo, La Dépêche : El Commissaier Europeo a los Transportes, Jacques Barrot, clasificó la línea TAV Burdeos- Irún entre los 5 proyectos europeos más urgentes leer el artículo
15 de marzo, La Dépêche : Se ha lanzado la concertación pública para la conexión de autopista Burdeos- Pau. leer el artículo
14 de marzo, La Tribune : La apertura a la competencia de las líneas interiores de carga será efectiva a partir del 31 de marzo de 2006 en Francia . leer el artículo
9 de marzo, Comisión Europea : Bruselas querría poder consagrar de sus créditos 2007-2013 mil millones de euros para garantías de préstamos destinados a la financiación de algunas secciones transfronterizas entre los treinta proyectos prioritarios de las redes transeuropeas (RTE) de transportes. leer el Communicado de Prensa
