Conférence du 25 avril 2001
L'organisation des transports dans le Sud-Ouest Européen
Marc IVALDI, Directeur d'études à l'EHESS (Université Toulouse 1 / Sciences Sociales)
Près de deux fois plus de trafic fret routier dans les Pyrénées que dans les Alpes franco-italiennes ! Alors que le rail réalise une part de marché de 35% sur l'ensemble de l'arc alpin, il ne transporte que 5% du trafic terrerstre dans les Pyrénées, en raison de la différence d'écartement des voies ferroviaires. Le sous-développement ferroviaire du Sud-Ouest européen contraste avec son dynamisme économique qui se traduit notamment par une croissance très importante du trafic de marchandises entre la pénisule ibérique, la France et les autres régions européennes.
Cette situation est le résultat d’une formidable dynamique des échanges entre la péninsule ibérique, la France et les autres territoires européens, mais elle est aussi synonyme de congestion, de risques environnementaux et de conflits entre les différentes catégories d’utilisateurs des infrastructures de transport voyageurs ou chargeurs. Si rien n'est fait, la saturation des deux seuls passages pyrénées importants, côté méditerranéen et côté atlantique, est inévitable d'ici 20 ans.
L'insuffisance d'infrastructures ferroviaires dans le Sud-Ouest Européen affecte aussi les voyageurs. Bientôt Toulouse sera la seule grande métropole régionale française à ne pas être à 3 heures de la capitale. De plus Toulouse est encore à plus de 5 heures, par train, de Barcelone et de son centre industriel, commercial et logistique.
Le "tout-routier" n'arrive-t-il pas à son terme ? Quelles nouvelles infrastructures de transport permettront de répondre aux perspectives d'évolution des trafics ? Autant de questions sur lesquelles la recherche en économie des transports tente d'apporter un éclairage pour améliorer l'organisation future des systèmes de transport au Sud-Ouest Européen.
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